UNDERHÅLL AV VÄXELLÅDA: Ett typiskt snäckväxelmanöverdon visas i ovanstående figur 1 och består av en snäcka (4).Snäckan kopplar in en segmentväxel (5).När snäckan vrids driver den segmentdrevet genom 90° rotation.Segmentväxelns rotation visas av den övre indikatorn.Kugghjulen är smorda med fett i ett segjärnshus.Segmentväxelns (5) öppna och stängda lägen styrs av ändlägesgränsbultarna (7).Gränsbultarna kan justeras genom att lossa låsmuttern (8) och vrida bultarna (7).
Figur 1
Växellådan är fabrikssmord och tätad.Inget regelbundet underhåll krävs.
★Om i ett allvarligt tillstånd kan kåpan tas bort och inspektera friktionsdelarna.Vid behov ska de skadade delarna bytas ut genom att kontakta leverantören för att tillhandahålla reservdelarna.Demonterings- och monteringsproceduren bör hänvisa till följande instruktioner.
★Alla rörliga delar bör beläggas med fett.Fettet ska ha en jämn och slät konsistens.Smörj alla rörliga delar med fett vid behov.
★Rekommenderad fetttyp: 3# litiumbaserat fett
JUSTERING AV VÄXELLÅDABEGRÄNSNINGSANORDNINGEN: Normalt är växellådan försedd med fabriksinställd korrekt begränsning av ventilen i sittande läge.Ingen fältjustering är nödvändig.
Om läckage upptäcks från ventilsätet under service, kontrollera först om indikatorn på växellådan ska stängas (0°).Om inte, och ratten kan inte längre rotera.Det borde bero på att det finns skräp vid ventilsätet.Om ja, måste den justera gränsbottarna för växellådan.
Justeringsmetoden bör vara enligt nedan:
1. Justera den slutna ändgränsbulten genom att skruva ut en viss längd tills ventilen inte har något läckage och öppningsändens gränsbult ska skruvas i samma längd.
2.Om ventilskivan är över ventilsätespositionen, ska de stängda och öppna ändgränsbultarna justeras i motsatt riktning.
Kontakta oss för mer information.
Zhengzhou City ZD Valve Co.Ltd
Posttid: 2024-05-05